上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，卢锋以前电动两轮车业务在公司内是小弟，卢锋2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在谈到对上述业务的增长预期时，需重高禄峰预计，需重全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。在产能和门店大举扩张背后，视失衡高禄峰当天援引数据表示，视失衡电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

事实上，国新电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，国新当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月15日，外部九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他认为，卢锋虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

而对于时下炽热的造车，需重他也回应称，需重汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。如果抓住了中国6000万台的规模，视失衡再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

据记者了解，国新九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

据《华夏时报》记者了解，外部九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，卢锋可以提供2,217间客舱

4月12日，需重九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，需重Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。此外，视失衡年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，视失衡高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为参照，国新财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，外部谈及了对公司未来的规划以及思考，外部从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：吴忠市)